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    为赛车改轻的原因，启动加第一条直线上，陆时亦表现的很好，现在处在领先陈震一个车身，落后荆涛半个车身的位置。

    耳机里程幼婷问：“感觉怎么样，过弯飘不飘？”

    “不错，”陆时亦还有空闲夸程幼婷，“手感正合我心意。”

    “你刚才前几弯的速度比陈震快一秒左右，与荆涛持平，尽量保持住。刹车还能不能再晚一点？入弯早了半米左右。”

    这是简大勇的声音，陆时亦低低笑了一下，“好，我也觉得有些早了，下个弯试试。”

    T5右转弯，在简大勇的指导下，陆时亦试着将入弯点后移半米，果然走线比之前更精准，速度也有提升，和荆涛之间的距离拉近了些许。

    只要保持住这样的状态，每个弯道贴近荆涛一点，在几圈后，陆时亦完全可以找机会超越荆涛。

    这是一个极佳的信号。在两天紧张的比赛后，陆时亦记忆回到原点，但状态却没回到原点。

    反而一扫之前的疲累，节节攀升！

    简大勇最担心的就是这一点。昨天被IMA摆了一道，简大勇其实对名次已经不抱什么念想了，只希望陆时亦今天正常发挥，拿到相应的成绩，别因为连续两场滑铁卢而丧失信心，一蹶不振。

    哪知陆时亦今天状态居然这么好，简大勇开心的声音里都带着笑。然而，下一刻，简大勇便笑不出来了——

    可能是看陆时亦跟的太紧，陈震状似放弃超车机会，将外线让给35号。35号如法炮制，又在T6前半段，冲到了陆时亦身边！

    不过这次他们有了防备，没像上次一样被打的措手不及，看出苗头之后简大勇立刻提醒陆时亦。

    陆时亦也隐隐听到身后有人以不正常的速度靠近，赶紧加速迅速入弯。

    实力是硬条件，无论如何，在过弯技术上，35号是比不过陆时亦的。尤其还是征途难度最大的魔鬼弯。于是在陆时亦有意识的躲避下，35号第一次行动没能成功。

    接下来的直线，35号继续加速，想在陆时亦本不擅长的直线上拉近距离，下一个弯道找机会挤陆时亦。

    他却不知道，车身改轻后的陆时亦，短板已经没那么夸张了。他奋力向前追，却见距离是近了一些，可完全不在他能追上的范围内！

    35号知道，经过上一次，对方肯定会制定相应的战术应对。所以昨天车报损之后，他换了一辆灵敏度极高的车。

    灵敏度高，油门反应和变速反应快，意味着放弃了打持久战的能力。反正他本身就是块垫脚石，就算中途退赛，只要“任务”完成，IMA就会给他相应的钱。

    ——比荆涛和陈震还多的钱。

    俱乐部和那两位要名，他要钱，一拍即合，最好不过。

    只是他没想到，对方换的不仅是战术，还有车的配置！

    而且35号能看出来，陆时亦还没跑到安全范围内最高速度，因为大部分车手都愿意选择后半程发力。

    前期速度太快，轮胎损耗高，容易导致后期稳定性减弱。

    那么在这种情况下，对方做的是加法，他做的是减法。如果不在前两圈尽快搞定陆时亦，这次“任务”就要失败了！

    35号看着前方暗红色的车身，思考了几秒，随即心一横，把车速、油门都加到最高……

    “他疯了么？！”简言失声道，“35号现在